На острие моды
Сегодня особенно популярными становятся мотоциклы в стиле Cafe Racer. Но по большей части они выходят из небольших мастерских, где строятся на основе серийных мотоциклов с помощью глубоких доработок, затрагивающих как внешний вид, так и конструкцию.
Модель XV950 изначально задумывалась как идеальный объект для кастомизации, и в 2015 году компания Yamaha подготовила ценителям мототехники необычный подарок: с заводского конвейера сошел XVS950CR, чистокровный каферейсер, не требующий переделок и модификаций. XVS950CR в доработках не нуждается!
Он сохранил основные узлы родительского мотоцикла, а вместе с ними великолепную управляемость и впечатляющую динамику. При этом внешний вид изменился до неузнаваемости, современный круизер превратился в спортивный ретро-мотоцикл. Также поменялась эргономика. Благодаря заниженным рулевым клипонам и завышенным, сдвинутым назад подножкам, за рулем XVS950CR чувствуешь себя гонщиком из прошлого, героем детских мечтаний.
мы знаем всё о YAMAHA
перезвоним и поможем
Двигатель |
|
Тип двигателя |
4-тактный, воздушного охлаждения, 4 клапана на цилиндр, c одним верхним распредвалом (SOHC), 2-цилиндровый V-образный |
Рабочий объем |
942 куб. см |
Диаметр цилиндра x ход поршня |
85,0 x 83,0 мм |
Степень сжатия |
9,0 : 1 |
Макс. мощность |
38,3 кВт (52,1 л.с.) при 5 500 об. / мин |
Макс. крутящий момент |
79,5 Нм (8,1 кг-м) @ 3 000 об/мин |
Система смазки |
мокрый картер |
Тип сцепления |
в масляной ванне, многодисковое |
Топливная система |
впрыск топлива |
Система зажигания |
транзисторная система зажигания TCI |
Система запуска |
Электростартер |
Трансмиссия |
постоянного зацепления, 5-ступенчатая |
Главная передача |
ремень |
Шасси |
|
Рама |
дуплексная |
Система передней подвески |
телескопическая вилка, Ø 41 мм |
Ход передней подвески |
135 мм |
Угол продольного наклона |
29º |
Вынос |
130 мм |
Система задней подвески |
маятниковая |
Ход задней подвески |
110 мм |
Передний тормоз |
гидравлический однодисковый, Ø 298 мм |
Задний тормоз |
гидравлический однодисковый, Ø 298 мм |
Передняя шина |
100/90-19M/C 57H (Tubeless) |
Задняя шина |
150/80B16M/C 71H (Tubeless) |
Основные габариты |
|
Общая длина |
2 295 мм |
Общая ширина |
775 мм |
Общая высота |
1 160 мм |
Высота сиденья |
765 мм |
Колесная база |
1 570 мм |
Минимальный дорожный просвет |
135 мм |
Снаряженная масса (включая полную заправку маслом и топливом) |
251 кг |
Размеры, заправочные емкости |
|
Емкость топливного бака |
12 л |
Объем масла в двигателе (для 4-тактных двигателей) / Емкость масляного бака (для 2-тактных двигателей) |
4,3 л |
XV 950 Racer (2016 мг)
|
|||
Тип двигателя | 4-тактный, воздушного охлаждения, 4 клапана на цилиндр, c одним верхним распредвалом (SOHC), 2-цилиндровый V-образный | ||
Рабочий объем | 942 куб. см | ||
Диаметр цилиндра x ход поршня | 85,0 x 83,0 мм | ||
Степень сжатия | 9,0 : 1 | ||
Макс. мощность | 38,3 кВт (52,1 л.с.) при 5 500 об. / мин | ||
Макс. крутящий момент | 79,5 Нм (8,1 кг-м) @ 3 000 об/мин | ||
Система смазки | мокрый картер | ||
Тип сцепления | в масляной ванне, многодисковое | ||
Топливная система | впрыск топлива | ||
Система зажигания | транзисторная система зажигания TCI | ||
Система запуска | Электростартер | ||
Трансмиссия | постоянного зацепления, 5-ступенчатая | ||
Главная передача | ремень |
Рама | дуплексная | ||
Система передней подвески | телескопическая вилка, Ø 41 мм | ||
Ход передней подвески | 135 мм | ||
Угол продольного наклона | 29º | ||
Вынос | 130 мм | ||
Система задней подвески | маятниковая | ||
Ход задней подвески | 110 мм | ||
Передний тормоз | гидравлический однодисковый, Ø 298 мм | ||
Задний тормоз | гидравлический однодисковый, Ø 298 мм | ||
Передняя шина | 100/90-19M/C 57H (Tubeless) | ||
Задняя шина | 150/80B16M/C 71H (Tubeless) |
Общая длина | 2 295 мм | ||
Общая ширина | 775 мм | ||
Общая высота | 1 160 мм | ||
Высота сиденья | 765 мм | ||
Колесная база | 1 570 мм | ||
Минимальный дорожный просвет | 135 мм | ||
Снаряженная масса (включая полную заправку маслом и топливом) | 251 кг |
Емкость топливного бака | 12 л | ||
Объем масла в двигателе (для 4-тактных двигателей) / Емкость масляного бака (для 2-тактных двигателей) | 4,3 л |